采用電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制系統(tǒng)來讓高壓氣體進(jìn)入氣體液壓罐。而且此電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的全程運(yùn)行速度取決于其電機(jī)的輸出軸轉(zhuǎn)速和其內(nèi)部減速齒輪的減速比，一旦出廠，這一速度固定不可調(diào)整，其通用性較弱。同樣控制信號(hào)再超過上限值，執(zhí)行器也會(huì)停留上限設(shè)定值，不再跟蹤C(jī)V變化。閥門啟閉所需的扭力決定著電動(dòng)執(zhí)行器選擇多大的輸出扭力，一般由使用者提出或閥門廠家自行選配，一般情況下選型需明確工作形式，良多產(chǎn)品在出廠后并不能進(jìn)行修改，智能型電動(dòng)執(zhí)行器可以通過現(xiàn)場(chǎng)設(shè)定修改。污執(zhí)行器應(yīng)按期排污,以沉積的自然氣凝液、水、殘?jiān)湍p的鐵屑。

　　有氣體存在時(shí),執(zhí)行器動(dòng)作遲緩或運(yùn)行不不亂。在此圖解說明中,該執(zhí)行機(jī)構(gòu)配裝了氣體液壓罐,因此這款電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)是由氣體壓力作動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的。若CV值小于下限設(shè)定值，則執(zhí)行器會(huì)停留在下限值位置上，不再跟蹤C(jī)V值的變化。罐里加壓的氣體迫使液壓液體進(jìn)入執(zhí)行機(jī)構(gòu)的口。選型時(shí)需要對(duì)此做出說明，不然常常會(huì)發(fā)生在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)與控制系統(tǒng)沖突等不匹配現(xiàn)像。此時(shí)間設(shè)定范圍為0.1~10S（秒）。

　　傳統(tǒng)的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)存在控制精度低、死區(qū)大、無網(wǎng)絡(luò)通信功能等缺點(diǎn)，無法適應(yīng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)出產(chǎn)要求。整個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)缺乏完善的保護(hù)和故障診斷措施以及必要的通訊手段，系統(tǒng)的性較差，不便與計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)。做為執(zhí)行器廠家只對(duì)執(zhí)行器的輸出扭力負(fù)責(zé)，閥門正常啟閉所需的扭力由閥門口徑大小、工作壓力等因素決定，但因閥門廠家加工精度、裝配工藝有所區(qū)別，所以不同廠家出產(chǎn)的同規(guī)格閥門所需扭力也有所區(qū)別，即使是同個(gè)閥門廠家出產(chǎn)的同規(guī)格閥門扭力也有所差別，當(dāng)選型時(shí)執(zhí)行器的扭力選擇太小就會(huì)造成無法正常啟閉閥門，因此電動(dòng)執(zhí)行器需要選擇一個(gè)公道的扭力范圍。